并励电动机运行时励磁回路发生断路将会出现什么现象?请帮忙给出正确答案和分析 谢谢！

正确答案：励磁回路断开后主极磁场只剩下剩磁。在断开瞬间转速n不会立即变化因此电枢电动势E_a变为与剩磁磁通φ_r成正比的很小的值。由于电枢电流I_a=(U—E_a)／R_a而R_a很小因此I_a会急剧增大到一个很大的值。由于主磁通φ减至很小、I_a增至很大因此电磁转矩T=C_TφI_a的变化就有两种可能。(1)若I_a增大的比率高于主磁通φ减小的比率(剩磁较大时)则T迅速增大负载转矩T_L不变时使转速n明显升高。随着n升高E_a升高使I_a开始减小T减小最终在较高的转速下T=T_L电动机达到新的稳态。此时n和I_a都远远超过其额定值一方面出现“飞车”现象造成电机转子(特别是换向器)的损坏；另一方面过大的电枢电流使电机发热严重换向火花很大有可能烧毁换向器和电枢绕组。这种情况是很危险的。(2)I_a增大受到R_a的限制因此若I_a增大的比率低于主磁通φ减小的比率(剩磁很小时)则丁减小T_L不变时使z降低。随着n降低E_a降低。此时E_a已经非常小了因此E_a降低使I_a增大从而丁增大的幅度很有限即使减速到n=0仍有TL。最终电动机停转但I_a仍然远远超过其额定值可能烧毁电机这种情况也是很危险的。所以并励(或他励)直流电动机运行中绝不允许励磁回路开路对此必须采取必要的保护措施。从上述分析可见这种因励磁回路开路而造成主磁通异常变化的情况与正常的弱磁升速是有所不同的。
励磁回路断开后,主极磁场只剩下剩磁。在断开瞬间,转速n不会立即变化,因此电枢电动势Ea变为与剩磁磁通φr成正比的很小的值。由于电枢电流Ia=(U—Ea)／Ra,而Ra很小,因此Ia会急剧增大到一个很大的值。由于主磁通φ减至很小、Ia增至很大,因此电磁转矩T=CTφIa的变化就有两种可能。(1)若Ia增大的比率高于主磁通φ减小的比率(剩磁较大时),则T迅速增大,负载转矩TL不变时,使转速n明显升高。随着n升高,Ea升高,使Ia开始减小,T减小,最终在较高的转速下T=TL,电动机达到新的稳态。此时,n和Ia都远远超过其额定值,一方面出现“飞车”现象,造成电机转子(特别是换向器)的损坏；另一方面,过大的电枢电流使电机发热严重,换向火花很大,有可能烧毁换向器和电枢绕组。这种情况是很危险的。(2)Ia增大受到Ra的限制,因此,若Ia增大的比率低于主磁通φ减小的比率(剩磁很小时),则丁减小,TL不变时,使,z降低。随着n降低,Ea降低。此时Ea已经非常小了,因此,Ea降低使Ia增大,从而丁增大的幅度很有限,即使减速到n=0,仍有TL。最终电动机停转,但Ia仍然远远超过其额定值,可能烧毁电机,这种情况也是很危险的。所以,并励(或他励)直流电动机运行中绝不允许励磁回路开路,对此必须采取必要的保护措施。从上述分析可见,这种因励磁回路开路而造成主磁通异常变化的情况,与正常的弱磁升速是有所不同的。