比较汽轮发电机和水轮发电机的结构特点 为什么有这样的特点?请帮忙给出正确答案和分析 谢谢！

正确答案：汽轮发电机的转速较高一般都是一对极。考虑到转子受离心力的作用并为了很好地固定励磁绕组将转子做成细而长的圆柱形且为隐极式结构。转子铁芯一般由高机械强度和磁导率较高的合金钢锻成且与转轴做成一个整体。转子铁芯上开槽槽中嵌放同心式的励磁绕组气隙均匀机械强度好。水轮发电机的转速较低要求极对数较多。因此电机直径很大呈扁平形且为立式结构。为了使转子结构和加工工艺简单转子一般做成凸极结构。励磁绕组是集中绕组套在由薄钢板叠成的磁极上磁极的极靴上一般装有阻尼绕组。电机转子气隙不均匀极弧气隙小而极间气隙大。
汽轮发电机的转速较高,一般都是一对极。考虑到转子受离心力的作用并为了很好地固定励磁绕组,将转子做成细而长的圆柱形,且为隐极式结构。转子铁芯一般由高机械强度和磁导率较高的合金钢锻成且与转轴做成一个整体。转子铁芯上开槽,槽中嵌放同心式的励磁绕组,气隙均匀,机械强度好。水轮发电机的转速较低,要求极对数较多。因此电机直径很大,呈扁平形,且为立式结构。为了使转子结构和加工工艺简单,转子一般做成凸极结构。励磁绕组是集中绕组,套在由薄钢板叠成的磁极上,磁极的极靴上一般装有阻尼绕组。电机转子气隙不均匀,极弧气隙小,而极间气隙大。